D109
BIKERBRILLE DAISAN "BACKWAR"
Für Biker nur in schwarz erhältlich
Wieder zurück zu allen Möglichkeiten
Hier geht es weiter zu den Gläsern
Wirst Du nicht oft brauchen, aber wenn...
Gleich bestellen? - hier gehts zum Angebot.
Du willst beste Quallität einer optimalen Motorradbrille, dann gehts über das Bild direkt zu der Bikerbrille. Auch mit Sehstärke Clip-In.
Daisan Bikerbrille für gehobene Ansprüche
Ist schon klar: Bikerbrillen müssen was aushalten und schwarz matt sein. Wir glauben das geht noch besser. Wer Motorradfahren genießen will, braucht eine bequeme Brille, die nicht ständig drückt und die man gerne auch über Stunden auf behält. Das setzt eine gute Passform und viele Einstellmöglichkeit voraus; eine Bikerbrille, die sich nicht nur dem Gesicht anschmiegt und anpassen lässt, sondern die man gleichzeitig auch an die Gegebenheit des Helms - ob Integralhelm, Jethelm oder Enduro anpassen kann. Nur so wird die Bikerbrille zum Teil der Ausrüstung statt Fremdkörper zu sein. Hier ist entscheidend: Welche Materialien sind eingesetzt, wie lässt sich das Brillengestell anpassen und welche technische Lösungen bietet die Brille beim Helm tragen? Letztlich müssen auch die Gläser stimmen, d.h. sie müssen dem individuellen Bedürfnis des Trägers gerecht werden, ob mit oder ohne Sehstärke. Legen wir los:
Einstellmöglichkeiten
Bügel-Yoga
Damit eine Motorradbrille hält wo Sie soll, sollten die Bügel verstellbar sein. Dies erreicht die Daisan D109 durch die Tricompound Technologie: Der vordere Teil besteht aus dem schweizer Grilamid TR90 und ist damit leicht und robust. Ab ca. 1/3 Länge beginnt der flexible Teil. Dieser besteht aus einem kalt formbaren Polymär und einem eingearbeiteten flachem Metalprofil, das dafür sorgt, dass der angepasste Bügel die Form behält. Zudem ist der Quärschnitt des Bügels flach und die Gesamtlänge moderat, was die Kompatibilität mit verschiedenen Helmen erleichtert. Man sollte sich die Zeit nehmen, die Bügel individuell an die eigenen Gegebenheiten (Kopf+Helm) anzupassen. Hier punktet die Brille ganz deutlich.
Besonderheit: Im ersten Moment wirkt der Bügel etwas kurz, was vielleicht überrascht. Das ist dadurch bedingt, dass der Schaumstoffeinsatz der Motorradbrille am Anfang noch fast stolze 10mm dick ist. Unter dem Einfluss von Körperwärme passt sich dieser der Gesichtsform an, sodass die Brille näher ans Gesicht rückt.
Zudem sollte man berücksichtigen, dass lange Bügel sich durch die Helmpolsterung nach vorne drücken können, was die Winddichtigkeit negativ beeinflussen kann. Durch die Möglichkeit, die Bügelenden praktisch uneingeschränkt verformen zu können und diese dann stabil in der gegebenen Form zu halten, ist diese Motorradbrille ein echter Formwandler, der Ihren Bedürfnissen konstant Rechnung trägt. Zudem kann bei Helmen mit Riemen der Bügel an diesen vorbeigeführt werden. Wir gehen davon aus, dass diese Bügel auch bei Bikern mit Hörapparat individuell angepasst werden und das System so eine gute Lösung für diese Kunden darstellen kann.
Der Clou: Das Gläser TempleBlock! System
ist ein einfaches schraubenloses System zum Lösen der Bügel und Tausch gegen ein Band. Die eingeklappten Bügel lassen sich nach unten und oben wegdrehen und geben die Schlitzscharniere des Frontrahmens frei. In umgekehrter Reihenfolge werden Band oder Bügel wieder montiert. Das Gestell lässt sich bei abmontiertem Bügel öffnen und gibt die Gläser zum Austausch frei. Das Wechselsystem der Daisan D109 schont die Gläserkanten und bietet starken Halt. Da wir das System zig mal hintereinander ausprobiert haben, können wir von sehr guter Haltbarkeit berichten.
Formbare und rutschfeste Nasenflügel
Eine Brille sitzt fest, wenn Sie nicht auf der Nase rutscht. Dafür sind die Nasenauflagen in alle Richtung verstellbar, ob breiter oder krummer Nasenrücken. Die Nasenflügel sind aus Gummi-Silikon Gemisch und haften bei Schweiß wie Slicks am Asphalt. Am besten zuerst zusammendrücken, auf dem Nasenrücken oben auflegen und langsam nach unten in Form schieben. So nimmt der Bügel die Form des Nasenknochens an. Etwas feinjustiern nach je Gusto und fertig. Für noch mehr Dichtigkeit dann die Flügel möglichst an den Rahmen ranbiegen.
Motorradbrillen Schaumstoffrahmen
Bei uns heißt dieses geniale Teil Dichtflansch und ist ein Muß bei einer Motorradbrille. Klar, kannst auch ohne Zylinderkopfdichtung fahren, aber wie weit kommst Du? Der Schaumstoff passt sich beim Tragen durch Körperwäme und Druck den Konturen des Gesichts etwas an. Genau dort wo es sonst zieht, beseitigt der Dichtflansch so im Idealfall die komplette Lücke zwischen Rahmen und Gesicht. An drei Stellen wird dieser ganz easy in den Rahmen gedrückt. Die Brille kann man aber samt Clip auch ohne den Flansch tragen. Ersatzteil ist nachbestellbar!
